Жаль что проект сгнил на уровне разработки, что в принципе очень характерно для нас, я бы с удовольствием купил посмотрел на нее на дороге.

В 2009 году карагандинский изобретатель разработал автомобиль с национальным колоритом.
Бейбут Амирбек получил патент. Для привлечения автолюбителей к обсуждению своего проекта он даже открыл специальный сайт: www.attila.com.kz

Эмблема казахстанского авто выполнена в виде главного символа страны - юрты. Под ней удачно маскируется радиатор. Машина, говорит изобретатель, должна быть как можно более куполообразна. Ее фары, как два раскинувшихся крыла беркута. А колесные диски с элементами казахского орнамента.

Этнофилософские черты будут присутствовать и во внутренней отделке, говорит Бейбут Амирбек. По его мнению, марка должна стать народным автомобилем бюджетного класса. Для этого надо снабдить его экономичным двигателем, недавно разработанным в Жезказгане.

Некоторые тюнинг ателье уже имеют следующие варианты тюнинга:

Шанырак вместо люка, Гидроусилитель уздечки, Наволочку на подушку безопасности, Тонировка лобового стекла синей изолентой, Подогрев седла, Салон под кошму, Соломенные коврики, Корпешки на заднюю лавочку уйка, буржуйка с местом под вязанку дров, Джигит-ченджер на 2 домбры, польфония на бибикалку, сигнализацию типа дверной звонок, Центро-амбарный замок, Латунный карбюратор, литые подКованные диски, гидроусилителькнопки мехстеклоподьемника, курдючные подголовники, бараний ароматизатор, Чабан тюнинг доводка двигателя до 35 ЛС методом прямого велопривода, саксауловый салон.